Ông Nguyễn Danh Huy, Thứ trưởng Bộ GTVT cho biết, cầu Đuống cũ đi chung đường sắt và đường bộ tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT và thường xuyên ùn tắc. Chính vì vậy, Chính phủ đã cân đối nguồn lực để xây dựng dự án cầu đường sắt Đuống mới. Dự án có ý nghĩa quan trọng với hệ thống giao thông vận tải quốc gia, từng bước tăng cường năng lực vận tải đường thủy trên hành lang đường thủy số 1, đảm bảo cho các phương tiện đường thủy, đường sắt lưu thông thông suốt, an toàn. Bộ GTVT sẽ đôn đốc các đơn vị quản lý, thi công dự án đảm bảo triển khai đúng tiến độ.

Sau khi hoàn thành cầu Đuống mới, cầu Đuống hiện nay sẽ được phá bỏ. Cây cầu này được xây dựng từ năm 1902 với công năng kết hợp giao thông đường bộ và đường sắt (tuyến Hà Nội - Đồng Đăng), có tĩnh không thấp, chỉ đạt 2,8m tại thời điểm nước cao; bề rộng khoang thông thuyền nhịp giữa chỉ khoảng 26m. Đây là điểm nghẽn, làm tăng thời gian, chi phí vận tải bằng đường thủy từ các tỉnh phía Bắc đến các cảng biển Hải Phòng, Quảng Ninh.